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          車載移動互聯:是趨勢 還是時髦

          2015-09-30  來自: 陜西印象信息技術有限公司 瀏覽次數:1959

          世界年度車評選委員會,依據***評委的調查結果,每年會有一個行業趨勢調查報告,2013年,“車載互聯”超越“燃效”、“插電混動”、“電動車”等,成為行業熱門趨勢??墒乾F實中,車載移動互聯并沒有一個能給車主帶來真正有價值的應用,有的品牌,甚至因為新推出的車載互聯應用,而遭到消費者的投訴,那么,車載移動互聯到底是一個真正的行業趨勢,還是只是一個時髦的概念?

            文/汪云青(除署名外)

            上海通用副總經理蔡賓:“汽車電商是個趨勢?!?/p>

            汽車行業的電商的確是一個趨勢,電商將不僅是現有渠道的補充。上海通用在電商領域的實踐、創新走得比較快一些,這方面,我們還是比較自信的。今年淘寶的“雙11”是我們一個比較經典的案例,這次我們的別克昂科拉和雪佛蘭新賽歐都取得了比較好的成績,昂科拉是單一車型總交易額。此后幾年,你會看到上海通用在電商上會有更多動作。今后三年,我們在“O2O(Online to Offline)領域會進行大量推廣,我們三個品牌都在試驗了,售后服務階段的一些創新的舉措都非常好。(汪云青)

            雷克薩斯中國執行副總經理江積哲也:“網購車不會成為流行?!?/p>

            消費方式是由消費者來決定的。早在20年前,互聯網剛剛開始興起的上世紀90年代,美國就已經開始討論網購汽車的可能性。但是現在20年過去了,網上售車并沒有成為流行。主要原因我認為首先是因為相對于衣服、小電器這類的快消品,汽車是非常貴價的,消費者更希望能夠親眼看到才下訂單,而不是光從網上看圖片就決定購買;其次,目前實體店的經銷商不僅承擔賣車的功能,還承擔著售后的功能,汽車不是一次性的商品,后續的保養、維修都需要實體店的支撐,所以從短期來看,電商購車還是不會成為流行。(陳鑫欣)

            一汽豐田常務副總經理田聰明:“只是輔助渠道?!?/p>

            一汽豐田已經開始為電商購買做積極準備了,但是從目前的情況來看,電商不可能替代傳統的經銷商,只是會作為輔助性的銷售渠道來增加消費方式。

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            馬自達中國副總裁成夫:

            “車載移動互聯是必然趨勢?!?/p>

            智能手機已經成為很多人生活的一部分,所以,車載互聯也肯定是一個趨勢。車載互聯應用,在***市場都有很大的潛在需求,目前已經推出的相關應用,有些確實不太好用,但這是這些系統自身不夠完善的原因,并不能由此否定車載互聯的大方向。

            長安馬自達執行副總裁周波:

            “Mazda3會搭載這一技術?!?/p>

            移動互聯在IT上有很廣泛應用,深刻影響媒體、娛樂等多個行業。但現在許多車企走入誤區,喜歡將液晶屏做大,8英寸、9英寸,甚至全屏幕。那不是真正的移動互聯,只會分散駕駛者注意力。真正移動互聯要符合使用心理學和人體工程學,要解決安全問題,在此基礎上,才能去追求科技感、便捷以及智能化。

            一汽豐田常務副總經理田聰明:

            “不用討論, ***是趨勢?!?/p>

            這不用討論,未來移動互聯***是趨勢,而且發展是革命性的。目前的車載移動互聯還比較基礎,但未來車間互聯、車人互聯都會發展起來,將會對未來汽車發展有很大的幫助。(陳鑫欣)

            東風雪鐵龍代理總經理王濤:

            “我們起步晚,但正在加速?!?/p>

            相較通用、大眾等車企的移動互聯技術,我們的發展是慢了一些,但我們已經朝這個方向在加速。大家看到,本屆車展我們也進一步推出了多媒體智能系統。但正如iphone還是沒有取代電腦,移動互聯只是一個趨勢。(鄧莉)

            上海通用副總經理蔡賓:

            “上海通用是車載互聯?!?/p>

            關于車載移動互聯,通用在這方面的研究可以說是行業中***早的,在這一塊,無論是技術,還是服務的開發,我們都是目前國內的。安吉星在***已經擁有660萬的用戶,其中中國地區用戶數量已突破65萬,目前國內的續約率超過40%。自業務開展以來,已經累計為用戶提供了約2.53億次客戶交互服務,真正成為車載信息服務領域的行業領袖。在技術方面,我們將來有兩大塊:一個是嵌入式,是直接在車子的硬件方面嵌入;一個是應用式,這兩個方面都會發展。我們認為將來對客戶來說,用車體驗是一個綜合性的體驗。

            重慶長安汽車股份有限公司副總裁龔兵:“誰跑得快,誰就抓得住商機?!?/p>

            長安在廣州車展上也推出了自主研發的In Call智能語音操控系統,月底還會推出長安APP,綜合遠程車輛管理控制應用。我們順應潮流推出移動互聯系統,是因為車聯網是汽車的一個發展趨勢,而且誰跑得快,誰就抓得住商機。但車聯網技術目前還不能滿足終端消費者的需求,我認為明年北京車展會有更明顯的體現,更多企業會推廣移動互聯技術。(鄧莉)

            長安福特總裁馬瑞麟

            “它會讓駕駛變得簡單?!?/p>

            移動互聯應加速推廣,福特已經推出新一代SYNC AppLink技術,并計劃將該項技術將搭載在新嘉年華和新??怂?/a>上,讓更多年輕人能夠體驗到。移動互聯能會使操作更為簡單,駕駛更為容易。比如,以前調節車內溫度,需低頭伸手旋鈕;現在則可用語音直接控制,視線不用轉移,雙手不用離開方向盤。兩者相比,顯然后者安全性更高。 (周偉力)


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